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实际上，中新网金华9月25日电(曹丹)如何科学判断一名服刑人员是否“确有悔改表现”？如何评估其假释后“没有再犯罪的危险”？ 这两大长期困扰刑罚执行工作的难题，在浙江省金华市人民检察院有了创新的数字化解决方案。 该院会同监狱、法院探索运用的“悔改表现认定指数”和“再犯罪危险评估指数”(下称“两项指数”)智能评价系统，正推动减刑假释从“事后审查”向“同步介入”、从“经验判断”向“量化评估”转变，为刑罚执行监督工作装上“智慧芯”。 9月21日至24日，最高人民检察院组织媒体走进浙江，开展“新时代法律监督工作巡礼·高质效办好每一个案件”集中采访活动。在金华，该市人民检察院检委会专职委员陈志平向采访团介绍了这一创新机制。9月22日，集中采访活动走进浙江金华。(金华市人民检察院供图) 他表示，在长期司法实践中，减刑假释审查工作在一定程度上存在标准不够统一、主观判断空间较大等困境。 “金华市人民检察院会同金华市中级人民法院、浙江省金华监狱，系统梳理指数评价因子，包括22个方面80余个客观性因子，构建起量化评估的‘两项指数’体系，有效解决了提请不当及应提请不提请的问题。”陈志平介绍道。 据介绍，“悔改表现认定指数”被细化为“狱内表现”和“狱前表现”两大维度：“狱内表现”聚焦服刑改造情况，具体考察认罪悔罪态度、财产性判项履行等情况；“狱前表现”则关注犯罪事实及情节、前科劣迹等历史因素。经各因子权重赋分，罪犯达到一定分数标准，方可被初步识别为“确有悔改表现”。 而“再犯罪危险评估指数”则像一份详细的“社会危险性体检报告”。它从预防性、矫治性、修复性、惩罚性四个层面，对服刑人员进行综合赋分。只有达到风险评估安全线，才符合“没有再犯罪危险”这一假释关键条件。 “两项指数”并非纸上谈兵。 陈志平强调，通过数字化模块嵌入政法协同办案平台，检察官在审查监狱提请的减刑假释案件时，系统可自动生成罪犯的“指数画像”和评分，并关联全量证据材料。 “只需一屏，就能查看360余项案件信息，以及呈报减刑假释的关联证据，为高质效办案提供有力支撑。”陈志平说。 该机制自2023年7月启动试点，2024年2月在上级相关部门推动下，在金华地区全面推广。如今已带来多重积极效果：一方面，统一、透明的标准增强了执法公信力，减少了“同案不同处”的疑虑，也使罪犯对改造目标更明确，提升了改造积极性；另一方面，指数引导罪犯积极履行财产性判项、争取被害人谅解，有效促进了社会关系的修复。 强化数字检察思维，落实“高质效办好每一个案件”要求，金华市人民检察院正持续推动减刑假释监督工作向更加实质化、规范化、科学化方向发展，为刑事执行监督模式创新提供了可复制、可推广的“浙江经验”。(完)--> 【编辑:胡寒笑】
基于以上分析，往往，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
可以说，一旦，中新网雅加达9月25日电 (记者 李志全)9月24日，中国驻印尼大使王鲁彤举办招待会，庆祝中华人民共和国成立76周年。印尼政府代表基础设施与区域发展统筹部长阿古斯、人口流动部长伊夫提塔赫、总统特使普尔诺莫、基础与中等教育部长穆蒂等政要、外国驻印尼使节及中资企业、华侨华人代表等800余人出席。--> 王鲁彤在致辞中表示，在以习近平同志为核心的中共中央坚强领导下，中国阔步走上了以中国式现代化全面推进...
中新网重庆9月27日电 (张旭)记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，9月27日，随着最后一次掘进，由中铁十二局承建的成渝中线高铁全线重点控制性工程——缙云山隧道顺利贯通。 作为中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。图为成渝中线高铁缙云山隧道的建设场景。长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图 缙云山隧道全长5712米，为单洞双线隧道，隧道有着开挖断面大、埋设浅的特点，还下穿了瓦斯地层、岩溶地质，以及319国道、重庆绕城高速，地质条件复杂，安全风险高。 在隧道安全管理过程中，建设者通过建立智能安全协管平台模块，将施工现场和隧道洞内传感器及可视化监控、智能安全应急机器人“瓦力”接入信息化智能管理平台，通过遍布隧道的传感器、视频监控系统、探测系统，以及手机APP终端，实现了人员管控、风险预警、问题整改的全过程线上监管，确保隧道建设安全平稳。 据长江沿岸铁路集团重庆有限公司介绍，目前，成渝中线高铁重庆段13座隧道已贯通11座，项目建设进度超过75%。成渝中线高铁建成后，成渝地区路网结构会更加完善，成渝两地旅行时间将进一步缩短，沿线民众出行将会更加便利。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网大兴安岭7月11日电(王力 记者 姜辉)眼下正值野生蓝靛果成熟季节，位于中国北疆的大兴安岭林业集团公司阿木尔林业局的山林间，一串串饱满的蓝靛果如同一颗颗深蓝色的珍珠，在绿叶间若隐若现。日前，记者走访发现，这种来自北纬53°的寒地小浆果，已从曾经的“野果子”变成了当地市场的“顶流”。经营业主刘术琴将野生蓝靛果分装成4斤一桶，几天来已卖出1000多斤。 王力 摄 走进阿木尔林业局集贸市场，经营业主刘术琴正在紧张地忙碌着，她每天将收购来的野生蓝靛果分装成4斤一桶，100元一桶的价格十分抢手，几天来已卖出1000多斤。“每天收多少卖多少，根本不愁销，好多老顾客早早就打电话来预订。”刘术琴一边麻利地打包，一边笑着说。经营业主刘术琴将一桶桶野生蓝靛果打包，通过快递发往外地消费者手中。 王力 摄 小小的蓝靛果，凭什么圈粉无数？作为寒地特有的小浆果，蓝靛果富含黄酮多酚类物质、16种人体必需氨基酸，还有钙、铁、磷等多种矿物质，营养价值远超普通水果。阿木尔林业局地处北纬53°，拥有独特的寒地气候、纯净的自然生态和肥沃的黑土资源，更是为蓝靛果提供了绝佳的生长条件。 “现在大家都讲究健康，这果子天然又营养，不施化肥农药，不管是直接吃还是泡水、做果酱，都特别好。”江苏游客秋江平说。一串串饱满的蓝靛果如同一颗颗深蓝色的珍珠，在绿叶间若隐若现。 王力 摄 作为寒地特色的“黄金产业”，蓝靛果已被纳入《2025年黑龙江省经济作物产业发展工作要点》。多年来，阿木尔林业局在中心苗圃种植了乌蓝、蓝精灵两款品种的野生蓝靛果示范基地15亩，让“森林味道”有了稳定供给。 如今，随着阿木尔林业局沟系立体经营模式的推进，生态建设、旅游产业、林下经济等“一体化”发展，蓝靛果正朝着标准化、规模化、品牌化迈进。这颗带着寒地灵气的“蓝色精灵”，不仅成了当地人的“致富果”，更成了夏日里传递生态之美的“甜蜜使者”。(完)--> 【编辑:曹子健】